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鈦是一種新型金屬,鈦的性能與所含碳,氮,氫,氧等雜質含量有關,**純的碘化鈦雜質含量不超過0.1％,但其強度低,塑性高。99.5％工業純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/cm3,熔點為1725℃,導熱系數λ=15.24W/(m.K),抗拉強度σb=539MPa,伸長率δ=25％,斷面收縮率ψ=25％,彈性模量E=1.078×105MPa,硬度HB195。

用途 鈦合金具有強度高而密度又小,機械性能好,韌性和抗蝕性能很好。另外,鈦合金的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差,生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要,使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合**號近30種。使用**泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1,TA2和TA3）。 　　鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件,其次為**,導彈和高速飛機的結構件。60年代中期,鈦及其合金已在一般工業中應用,用于制作電解工業的電極,發電站的冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。

鈦合金的分類

鈦是同素異構體,熔點為1720℃,在低于882℃時呈密排六方晶格結構,稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方品格結構,稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點,添加適當的合金元素,使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（itanium alloys）。室溫下,鈦合金有三種基體組織,鈦合金也**分為以下三類：α合金,(α β)合金和β合金。中國分別以TA,TC,TB表示。

(1)比強度高

鈦合金的密度一般在4.5g/cm3左右,僅為鋼的60％,純鈦的強度才接近普通鋼的強度,一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料,見表7-1,可制出單位強度高,剛性好,質輕的零,部件。目前飛機的發動機構件,骨架,蒙皮,緊固件及起落架等都使用鈦合金。

(2)熱強度高

使用溫度比鋁合金高幾百度,在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內仍有很高的比強度,而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃,鋁合金則在200℃以下。

(3)抗蝕性好

鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作,其抗蝕性遠優于不銹鋼；對點蝕,酸蝕,應力腐蝕的抵抗力特別強；對堿,氯化物,氯的有機物品,硝酸,**等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。

(4)低溫性能好

鈦合金在低溫和超低溫下,仍能保持其力學性能。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。因此,鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。

(5)化學活性大

常用鈦合金介紹-

1. 工業純鈦 YA1,YA2,YA3 沖壓性能優良?？蛇M行各種形式的焊接,焊接性能良好,焊接接頭可達基體金屬強度的90%。易于鋸和砂輪切割,機械加工性能良好。耐蝕性能優良　用于350℃以下,受力小的零件及沖壓成各種復雜形狀的零件。如火電站凝汽器；船用海水腐蝕的管道系統,閥門,泵；化工熱交換器,泵體,蒸餾塔；海水淡化系統,鍍鉑陽極；飛機的骨架,蒙皮,發動機部件,橫梁等

2.. 鈦合金TA6 具有良好的焊接性能,有較高的蠕變強度,但工藝可塑性較低,可熱狀態下變形,合金在承受軸向負荷時,對切口沒有敏感性,切削性能尚好 400℃以下工作的零件及焊接件

鈦合金TA7 沖壓性能差,熱塑性尚好?？蛇M行各種形式的焊接,性能良好,焊接接頭強度和塑性可與基體金屬相等。機械加工性能與工業純鈦相同。耐蝕性良好,高溫熱穩定性良好　做500℃以下長期工作的結構件,可做各種模鍛件

鈦合金TA8 熱塑性良好?？蛇M行各種形式焊接,焊接性良好。機加工性與工業純鈦相同?？寡趸粤己?nbsp;500℃以下長期工作零件。可以制造發動機壓氣機盤和葉片

鈦合金TC1 沖壓性良好?？蛇M行各種形式焊接,焊接性良好。機加工性與工業純鈦相同?？寡趸粤己谩∽?00℃以下工作的零件。適于各種板材,沖壓和焊接零件

鈦合金TC2 在350℃下,100h的持久強度在400MPa以上,熱加工有良的塑性。加熱到350-400℃,沒有發脆傾向,因此,可用其焊接在高溫下工作的零件　做500℃以下工作的零件,焊接件,模鍛件和彎曲加工的零件等

鈦合金TC4 沖壓性差,熱塑性良好。可進行各種形式的焊接,焊接接頭強度可達基體金屬強度90%。機械加工性能尚好,需要用硬質合金刀具,大走刀量,慢速,充分冷卻。耐蝕性能良好,熱穩定性好。是應用**的鈦合金之一　做400℃以下長期工作的零件