分享微信

【新能源銷量增長(zhǎng)長(zhǎng)期趨勢(shì)確定，管路價(jià)值量有望持續(xù)提升】

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023 年 1-6月新能源汽車銷售 374.7 萬(wàn)輛(+44.1%)， 其中乘用車 357.7 萬(wàn)輛(+44.0%)、商用車 16.9 萬(wàn)輛(+46.0%)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023 年 1-6 月新能源乘用車批發(fā)銷量 354.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 43.7%。新能源車產(chǎn)品力大幅提升，替代燃油車趨勢(shì)明顯，加上雙積分等政策支持，銷量有望持續(xù)高增長(zhǎng)，看好長(zhǎng)期發(fā)展。

在新能源汽車熱管理系統(tǒng)中，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是核心部件。其中，電池包冷卻管路系統(tǒng)連接電池水冷板的進(jìn)出口端口，使冷卻液不斷循環(huán)，在散熱效率和效果方面發(fā)揮了重要作用，是電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的重要零部件。電池包冷卻管路系統(tǒng)管材路徑長(zhǎng)，管路復(fù)雜程度提高，支路增加，在密封效果、傳輸速率、機(jī)械強(qiáng)度、抗拉伸等方面有較高的標(biāo)準(zhǔn)，管路材料一般為尼龍單層管，單車配套價(jià)值高。

隨著電池容量增加，起到冷卻效果的水冷板在電池包內(nèi)的分布密度和數(shù)量呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)，所需要的管路系統(tǒng)增加，快速接頭、管路、傳感器、流體控制件和閥等單車使用量顯著提升，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的單車配套價(jià)值有望進(jìn)一步提升。

根據(jù)川環(huán)科技公告， 目前傳統(tǒng)燃油車尼龍管路單車平均價(jià)值約為 200~400 元。新能源汽車管路構(gòu)成更復(fù)雜、整體標(biāo)準(zhǔn)更高，單車管路價(jià)值量更高，而且受到成本、輕量化、耐受性等要求驅(qū)動(dòng)，新能源汽車三電熱管理系統(tǒng)及空調(diào)熱管理系統(tǒng)將全面應(yīng)用乘用車尼龍流體管路。根據(jù)川環(huán)科技投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表的信息，純電動(dòng)車管路系統(tǒng)所使用的管路一般為 20-35 組(套)，混合動(dòng)力車的管路系統(tǒng)所使用的管路可達(dá) 40-50 組(套)，新能源汽車單車管路使用量約達(dá)目前燃油車水平的 3 倍以上，一般可達(dá) 800-1000 元，最高可達(dá) 1200 元。

在傳統(tǒng)燃油車方面，2025 年后燃油乘用車也將全面電驅(qū)化，在原有基礎(chǔ)上增加電驅(qū)電控?zé)峁芾砉苈贰Ｔ谛履茉窜嚪矫妫履茉雌囉捎谑袌?chǎng)對(duì)整車的能耗、性能、安全性要求的持續(xù)提高，整車的空調(diào)、電池、電機(jī)和電控中熱管理系統(tǒng)的重要性仍在持續(xù)增強(qiáng)，未來(lái)傳統(tǒng)燃油車和新能源車的尼龍流體管路單車價(jià)值有望持續(xù)增長(zhǎng)。

【塑料管路優(yōu)勢(shì)明顯，需求不斷提升】

汽車流體管路依據(jù)所用材料可以分為金屬管路、橡膠管路及塑料管路。金屬管路以鋁管為主，優(yōu)勢(shì)在于能承受更大的壓力，同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的高低溫度和壓強(qiáng)變化，容易腐蝕尼龍和橡膠管路，故金屬管路主要用在蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器等零部件的進(jìn)出口連接和制冷劑管等部位。

塑料管路和膠管因較低的重量、良好的機(jī)械性能等特點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。以塑代鋼成為應(yīng)用趨勢(shì)，工程塑料對(duì)傳統(tǒng)橡膠的替代也逐步開(kāi)始。現(xiàn)階段尼龍管路主要用于汽車熱管理中三電系統(tǒng)、燃油車 蒸發(fā)和燃油管路、空調(diào)系統(tǒng)冷卻液管路等的液體和氣體的傳輸。