都說(shuō)買(mǎi)新能源小車(chē)圖的就是一個(gè)低價(jià)、方便。但隨著這兩年這類(lèi)不過(guò)幾萬(wàn)塊的新能源小車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量安全參差不齊的現(xiàn)象。而針對(duì)這一情況，新能源制造商們想盡了一切辦法展示技術(shù)、闡述原理來(lái)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品安全，可這樣的“宣講”既不直觀，也沒(méi)有說(shuō)服力。而身為傳統(tǒng)車(chē)企的奇瑞想出了個(gè)好辦法，那就是直接把奇瑞小螞蟻和競(jìng)品車(chē)型給徹底拆了，把整個(gè)車(chē)身的用料、結(jié)構(gòu)全部展示給消費(fèi)者。

其實(shí)在對(duì)奇瑞小螞蟻進(jìn)行拆解之前，奇瑞就對(duì)這新能源小車(chē)進(jìn)行了多次大膽的實(shí)驗(yàn)。其中“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)，顧名思義，這抗壓挑戰(zhàn)就是讓車(chē)輛承受壓力極限值，奇瑞先是把小螞蟻當(dāng)成了承重支點(diǎn)，將一輛5噸重的GMC軍用卡車(chē)懸掛在吊臂的一側(cè)，讓6名壯漢復(fù)刻了阿基米德杠桿原理，將卡車(chē)?yán)似饋?lái)。

另一次挑戰(zhàn)更是夸張，奇瑞將兩臺(tái)小螞蟻與兩臺(tái)無(wú)界Pro作為承重平臺(tái)，將一臺(tái)30噸重的坦克放置于車(chē)頂?shù)钠脚_(tái)之上完成托舉，而就是這幾萬(wàn)塊的新能源小車(chē)在兩次抗壓挑戰(zhàn)中都沒(méi)有辜負(fù)期望，包括A柱、B柱等關(guān)鍵部位都沒(méi)有發(fā)生畸變，結(jié)構(gòu)安全可見(jiàn)一斑。

而到了現(xiàn)在的“拆車(chē)對(duì)比”，我們才知道為什么奇瑞小螞蟻會(huì)被稱(chēng)為“鋁行艙”，除了是一個(gè)諧音梗之外，還在于其真正使用了全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，這除了會(huì)帶給車(chē)輛出色的剛性、防撞能力與抗扭能力，也將通過(guò)這些輕量化鋁材料以整車(chē)減重的方式進(jìn)一步降低新能源小車(chē)的耗電量。

此外，我們還發(fā)現(xiàn)，即便是未使用鋁制材料的外觀覆蓋件，奇瑞小螞蟻還是堅(jiān)持了輕量化標(biāo)準(zhǔn)，采用了實(shí)際強(qiáng)度超過(guò)鋼制材料的高分子復(fù)合材料，其在熱穩(wěn)定性、耐用性等方面都表現(xiàn)得足夠出色，并同樣能為全車(chē)10-20%的“瘦身減重”做出貢獻(xiàn)。

在一些關(guān)于車(chē)身安全與碰撞安全的關(guān)鍵部位，奇瑞小螞蟻也是做到了“重拳出擊”。在車(chē)頭，其使用了W構(gòu)型打造的寬大防撞梁并配以六邊形散熱器框架，這些結(jié)構(gòu)都能夠有效緩解意外碰撞中對(duì)車(chē)身本身造成的能量沖擊；在車(chē)尾，其除了矩形防撞梁外，還在電機(jī)外專(zhuān)門(mén)提供了籠形保護(hù)結(jié)構(gòu)以配合防撞梁分散意外碰撞中的沖擊力，從而保障車(chē)身與核心硬件的綜合安全。

當(dāng)然了，退到全車(chē)全鏡頭，我們見(jiàn)到了多腔封閉截面全鋁型材結(jié)構(gòu)環(huán)-籠狀立體空間創(chuàng)新車(chē)身架構(gòu)，也在車(chē)頂邊梁中采用了十字架形“隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)”，在提升邊梁強(qiáng)度的同時(shí)，也再度強(qiáng)調(diào)輕量化，在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了一舉多得。

另外，比起大多數(shù)同級(jí)車(chē)型在車(chē)頭所采用的傳統(tǒng)金字塔狀吸能盒，奇瑞小螞蟻也在防撞梁后應(yīng)用了封閉截面型材分段漸進(jìn)潰縮式前縱梁，多邊形設(shè)計(jì)+變形引導(dǎo)的組合，解釋了為什么它能夠在5噸承壓、30噸托舉這樣的極限挑戰(zhàn)中全身而退。

總結(jié)：

不同于那些一擁而進(jìn)的新勢(shì)力，奇瑞在微型通勤車(chē)、新能源小車(chē)市場(chǎng)可是耕耘已久，而能夠在奇瑞小螞蟻這樣的低門(mén)檻車(chē)型中投入高成本的輕量化全鋁車(chē)身，不僅是為了賣(mài)車(chē)，也是為了承擔(dān)一個(gè)大企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，讓賣(mài)車(chē)、用車(chē)、行車(chē)都能先做到對(duì)生命的敬畏與尊重，值得提倡。