“就在剛剛，我們拿到了奇瑞汽車的汽車用5000系冷軋鋁合金板《材料牌號認證證書》”，寶武鋁業科技有限公司（下文簡稱“寶武鋁業”）董事長智西巍難掩喜悅。

這意味著，寶武鋁業所生產的鋁汽車板拿到了正式進入奇瑞汽車供應體系的“通行證”。

寶武鋁業成立于2019年2月，是“世界鋼王”——中國寶武集團有限公司（下文簡稱“寶武集團”）實施“一基五元”發展戰略，推動“從鋼鐵到材料”轉型發展的重要探索。

“寶武鋁業是集團由鋼向鋁布局的第 一家公司，落地在三門峽，將與三門峽市新興產業發展相結合。”智西巍說。

智西巍介紹，寶武鋁業設計產能為30萬噸/年，其中，鋁合金汽車板8萬噸/年，鋁合金中厚板材5萬噸/年，鋁合金板帶材17萬噸/年。

產品主要定位于目前國內大交通等重點領域急需的高、精、尖鋁板帶產品，主要應用于汽車、航天航空、軍 工、軌道交通、包裝、建筑裝飾帶材及電子等領域，部分汽車用輕量化板帶材產品填補國內市場空白。

今年將全 面投產，要做世界一 流

“2020年12月20日我們的首條產線全線投產，2022年，將是寶武鋁業全 面投產的第 一年。”智西巍介紹。

在他的背后，是寬敞明亮的廠房，和正在有條不紊運作的全自動生產線，鋁合金錠被傳輸至熱軋設備，軋制成卷材。

車間外有一塊巨大的標語牌如是描述其企業愿景：“成為世界一 流的鋁合金板材制造企業。”

在他看來，寶武集團的鋼材在市場中的地位可以形容為“每兩輛汽車中就有一輛汽車的鋼板是寶武的”，依托寶武集團強大的品牌價值和多年積累的客戶資源，寶武鋁業全 面投產后，十分有望沖擊國際鋁材市場，助力汽車鋁材實現國產化。

智西巍說：“對寶鋼來說，寶武鋁業是進入鋁行業的新兵，但我們不會止步于此，我們要把鋼、鋁、鎂、鈦等統一結合，成為材料解決方案的綜合提供商。”

他解釋，寶鋼有一定的汽車設計人員，未來，他們將實進行“供應商前期介入”機制，汽車廠商要推出什么樣的車，針對什么樣的客戶，需要什么材料、什么技術可以在合作初期就進行溝通，試樣、沖壓、涂裝、焊接均可個性化定制，一站式解決。

“我們的冷軋車間設計得足夠大，未來，我們也將對標世界先進的鋁航空板制造企業，布局高 端航空鋁板。”

營收保守估計60.8億，利稅總額超9億

寶武鋁業全 面投產后能為三門峽市帶來什么？

“保守估計項目整體達產達效后，可以實現營收60.8億元，利稅總額9.5億元。”智西巍透露，目前，寶武鋁業還處于生產爬坡階段，目前達到設計產能的50%左右，預計2022年底將達到70%，2021年1—12月累計生產成品60681.231噸，實現營收10.36億元。

除了可觀的經濟效益，寶武鋁業的到來也為三門峽當地的生活帶來不少變化。

在寶武鋁業生產總控室，操著不同地域方言的員工正在盯著大屏幕上軋機出口的監控畫面，提醒產線工人注意板型無損。

操作工王照輝介紹，他旁邊的同事來自湖北。在寶武鋁業，有一多半人都來自外地，他們帶來技術，也有的在三門峽安了家，“我們剛來沒多久，Z直觀的就是帶動了三門峽市租房市場的發展。”智西巍說。

此外，為了解決核心人才難招的困境，提高寶武鋁業自主研發創新的能力，2020年11月17日，寶武鋁業科技有限公司和三門峽市城鄉一體化示范區簽署《深化戰略合作協議》，啟動籌建中國寶武三門峽鋁基新材料研發中心。

中心將由中國寶武鋼鐵集團有限公司、寶武鋁業科技有限公司及三門峽市城鄉一體化示范區一期各出資2000萬元，重點圍繞先進鋁基新材料特征及發展趨勢，建設集產品開發、工藝模擬、測試評價于一體的研發試驗平臺；圍繞國民經濟發展重大需求及產業化重點產品群，建設航空航天、汽車輕量化、軌道交通、船舶運輸、金屬包裝、3C5G和高 端建筑等用鋁合金新材料產品創新平臺；圍繞高 端鋁基材料產業鏈核心人才需求及人才團隊聚集溢出效應，搭建高 端人才平臺。

可以預見，“世界鋼王”將與“天鵝之城”碰撞出更多火花。