報(bào)告指出，疫情對(duì)全球鋁行業(yè)的影響分化。全球汽車行業(yè)幾乎停滯，停產(chǎn)時(shí)間持續(xù)8周以上，產(chǎn)量減少20%以上；北美和歐洲的罐料生產(chǎn)表現(xiàn)強(qiáng)勁；鋁箔則面臨較大的增長阻力；擠壓材，特別是建筑領(lǐng)域和熱交換器領(lǐng)域，面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，短期內(nèi)需求萎縮。盡管今年鋁需求將不可避免地下降，但疫情過后鋁需求增長的長期驅(qū)動(dòng)因素仍然存在，因此，對(duì)本世紀(jì)中期全球鋁需求仍保留極為樂觀的預(yù)期。

 

報(bào)告對(duì)2020年中國鋁需求也進(jìn)行了預(yù)測，認(rèn)為2020年中國鋁需求同比將下滑1%，而2021年增幅超7%。2020年，汽車和輕卡領(lǐng)域鋁需求同比下滑9%，建筑領(lǐng)域鋁需求緊隨GDP增長，達(dá)2.5%。

 

報(bào)告結(jié)合了國際貨幣基金組 織的預(yù)測和行業(yè)調(diào)研，83%的受訪者表示，疫情只會(huì)對(duì)鋁消費(fèi)產(chǎn)生短期影響，大多數(shù)預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)將在2021年反彈。56%的受訪者認(rèn)為疫情不會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)和消費(fèi)發(fā)生根本變化，而且低成本和表現(xiàn)良好的企業(yè)甚至能從中受益，增加市場份額。

 

疫情發(fā)生之前，交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、能源和食品安全等領(lǐng)域?qū)Νh(huán)保解決方案的需求增長已經(jīng)成為趨勢，而疫情的爆發(fā)更加速了這一趨勢。與其它材料相比，鋁具有更強(qiáng)的可回收和可持續(xù)性能，大約75%的鋁至今仍在使用。

 

國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)秘書長MilesProsser表示，全球處于新冠疫情的特殊時(shí)期，與其它行業(yè)一樣，鋁行業(yè)需要適應(yīng)社會(huì)對(duì)ESG（環(huán)境Environment、社會(huì)Social、公司治理Governance）的期望，尤其在2020年承擔(dān)更多的環(huán)境責(zé)任、社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，對(duì)原料負(fù)責(zé)、降低碳排放、減少環(huán)境污染。雖然短期內(nèi)行業(yè)仍面臨考驗(yàn)，但有理由保持樂觀，行業(yè)需要齊心協(xié)力——消費(fèi)者、行業(yè)領(lǐng)袖、政府和所有利益相關(guān)者都發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)積極的變革。